(1)冷启动后未暖机就带负荷运转   

柴油机冷机启动时因为机油黏度大、流动性差是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油光滑不良而容易构成急剧磨损甚至发生拉缸、烧瓦等故障。南京发电机出租租赁因此柴油机冷却发起后应怠速运行升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转。

(2)柴油机在机油缺失时运转

此时会因机油供应缺失而造成各答辩副表面供油缺乏导致异常磨损或烧伤。为此机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足防范因为缺油而惹起拉缸、烧瓦故障。

(3)带负荷急停机或骤然卸除负荷后立即停机

柴油机熄火后冷却系统中水的循环中断，散热温度急剧降低，受热件获得冷却，易组成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热、发生裂纹或使活塞适度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不够当柴油机再一次发动时会因滑腻不良而加重磨损。于是，柴油机熄火前应卸除负荷、并逐步降低转速、空载运转几分钟。 

(4)柴油机冷发动后猛轰油门加速

若猛轰油门则柴油机转速急剧升高会构成机上的有些争论面因缺少机油发生干摩擦而激烈磨损。其次轰油门时活塞、连杆和曲轴作用力变化大，造成猛烈撞击，易损坏机件。 

(5)在冷却水量不够或冷却水、机油温度过高的环境下运转

(6)在冷却水和机油油温过低的情形下运转

柴油机工作历程中冷却水温度太低气缸壁温度随之降落，水蒸气溶化成水珠与废气征战生成酸性肉体附着于气缸壁发生氧化磨损。现实证明，柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常负载温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时水温过于低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长一经着火，压力敏捷抬高，柴油机燃油加大，易形成零部件的机械损耗。